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今天小编就给大家介绍一下关于轨道交通钢模板定做的相关知识，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧！
钢模板在加工设计时需要注意哪些问题呢？
钢模板悬挂方法安全要求高：钢模板体系悬挂在顶升槽桁架系统下，悬挂高度大于10m，如何悬挂钢模板，如何保证钢模板悬挂系统的应力平衡和吊点的规划是钢模板悬挂系统规划过程中需要考虑的关键问题。
钢模板翻模功能要求高：而且根据顶升通道爬升方案，中心筒壁需浇筑98次左右。如此高的周转率对钢模板系统面板提出了很高的要求。本工程工期紧，钢模板系统面板中途更换会影响工期，因此选择可重复使用的钢模板面板是钢模板选择的关键。
防撞墙钢模板支架设立过程中，工人首先需要在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度并且防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调的框控制护栏模板，以此来防止模板发生偏移。
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钢模板按照组合形式是怎么分类的呢？
钢模板在整个钢筋混凝土工程中所占比例较大，不仅控制构件形状和尺寸，还影响混凝土的工程进度和造价。所以桥梁钢模板安装公司认为了解一下钢模板的分类方式其实是很有必要的。
1.系统模板：基本定义为组合单元面积大、装拆容易(使作业便利)及可多次重复使用(设计标准化、工程作业的重复性高)。一般所称之滑动模板、爬升模及飞模等均属之。系统模板使用钢制模板时，背撑材及配件以钢制品为主；若系统模板使用经特殊处理之合板时，背撑材采用钢制品或是木制品搭配铝制品方式，配件则仍以钢制品为主。系统模板一般均为清水模板。
2.散拼模板：即俗称之散模，通常为木制模板或合板，可任意施作(裁切、组合)成任何形状之外观、以及已普遍使用为其主要优点。散拼模板可单独使用，亦常搭配系统模板使用(补系统模板模具化之不足)。
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那么在钢模板在使用过程中如何保护其不受损坏呢？
（1）模板安装时，不得随意开孔，穿墙螺栓应在钢加劲肋的钢环中穿过或在板缝中加木条安穿墙螺栓。预留钢筋可一端弯成90°与混凝士墙钢筋焊接或扎牢，另一端用铁线绑牢，从板缝中拉紧贴模板内面，拆模后再拉出。
（2）钢模板竖向安装时，加劲肋的凹面须向下安装。
（3）拆模时不得用大锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损坏模板边框。
（4）操作和运输过程中，不得抛掷模板。
（5）钢模板每次拆除以后，一定要及时进行清理，涂刷脱模剂，分类堆放。
（6）在模板面进行钢筋等焊接工作时，一定要用石棉板或薄钢板隔离；泵送混凝士的布料架脚和输送混凝士管支架脚下应加垫板等有效措施。
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钢模板在进行组合焊接的过程中需要严格的按照操作的流程进行，同时在焊接的过程中需要焊接的施工人员需要配戴面罩，防止焊接的过程中产生的火花对自己形成伤害，因为在焊接的过程中温度高，很容易产生的火花四处喷射对皮肤造成灼伤。钢模板模扇制作的时候需要在胎模上施工，定型肋板组、肋板矫正检测、骨架装配定位焊、组对面板焊接之后焊接成型。
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以上信息由专业从事轨道交通钢模板定做的联宇钢模板于2024/4/30 9:18:59发布
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