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在日常使用双层罐的过程中，为了避免增加双层罐的损耗，要严格按照规则进行使用。
虽然双层油罐外表面的FRP层可以承受外界的一般强度冲击，但是这些双层油罐在运输以及安装过程中还是有受到破损的可能性。因此除了运输和安装外，请尽量减少不必要的移动，如果须移动的话，也尽可能做好防护措施防止损伤。
一旦FRP层或者作为监测用的压力表发生数据异常的情况下，须马上联系生产厂家按照规定进行检查。双层油罐的吊运过程中，须采用引绳迁动双层油罐，同时根据双层油罐的重量和安装现场的情况来选择匹配的起吊工具。
双层油罐的修理分3种:小修、中修和大修。每种修理的周期，根据双层油罐结构各部件的实际腐蚀速度并结合使用特点来确定。
各种双层油罐修理都应按要求进行，它们的修理周期都不应超过规定的期限。小修每半年至少得进行一次。中修的周期视腐蚀速度而定:如果腐蚀速度大于0.5 mm/a，则一年一次;如果腐蚀速度小于0.5 mm/a，则2一3年一次，如果腐蚀速度小于0.1 mm/a，则可6年一次。在双层油罐罐体及各主要部件因受腐蚀、磨损而接近报废程度时，就应组织大修。
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双层油罐的随着应用的不断广泛，双层油罐生产厂家也不断的增多。双层油罐的材料分为罐体材料和附属设施材料。罐体材料可按抗拉屈服强度（6s）或抗拉标准强度（6b）分为低强钢和高强钢，高强钢多用于5000m3以上储罐；附属设施（包括抗风圈梁、锁口、盘梯、护栏等）均采用强度较低的普通碳素结构钢，其余配件、附件双层油罐厂家则根据不同的用途采用其他材质。
罐底：罐底由钢板拼装而成，罐底中部的钢板为中幅板，周边的钢板为边缘板。边缘板可采用条形板，也可采用弓形板。一般情况下，储罐内经＜16.5m时，宜采用条形边缘板，储罐内经≥16.5m时，宜采用弓形边缘板。
双层油罐的构造拱顶储罐是指罐顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱顶储罐制造简单、造价低廉，所以国内外许多行业应用为广泛，常用的容积为1000-10000m3，目前，国内拱顶储罐的大容积已经达到30000m3。
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储油罐外壁的腐蚀状况要看储油罐地点的自然环境，当有阳光照射的状况下腐蚀越严峻，储油罐相应的腐蚀状况也就愈加的严峻。应该挑选具质量较好的油罐。挑选的面漆也要具有杰出的耐油性，使容器的表面尽量夺目，发挥面漆的装修和标志的作用，坚持容器的光亮。为了坚持长期使用，要挑选易于修理的面漆。
油罐地底下部分，罐底部分大多埋于地下常年处于湿润的环境，遭到土壤中的大量的水分和微生物影响产生严峻腐蚀。要挑选好涂料，确保涂层有很强的防锈性而且耐油性强。
所以，要想做好油罐的防腐工作，是要从里到外从上到下整体做工作的，这样才干充沛确保容器有较好的防腐性能，同时延长使用寿命。
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双层油罐的施工管理：
双层储油罐的施工对技术要求严厉,需求做好现场指挥与管理。各部门要清晰各自的管理责任,确保双层储油罐施工的顺利进行。例如,建设单位要负责做好加油站区域的地质勘查,并做好勘察数据和相关材料的整理,为设计部门拟定施工方案供给参阅。
在改造施工的各个环节上,都要进行管理和操控。例如,在项目准备阶段,应先当将加油站原单层储油罐撤除。撤除工作时要提早做好罐体整理,留意堵截电源和静电接地卡,将罐体维护或支撑设备撤除,确定罐体密封且符合撤除要求后,方可使用吊车将罐体吊离罐坑。在双层储油罐安装时,也要做好相关工艺管道的安置,例如管沟的坡度应操控在5%-20%之间,双层复合管道进孔后,要用机油做好密封工作。此外,像卸油口箱、阀门、快速接头等,也要依照相关的技术标准完成安装。验收阶段，要确保加油机、潜油泵等动设备单机试车及联动试车完成。
加强进度管理,可以使加油站尽快投入运转。在防渗一体化改造施工 中,通过以下办法可以进步施工进度管理水平:编制进度计划表,并且在施工过程中严厉依照计划开展工作,既可以进步资源使用率,又能够在预定工期内交付工程。进行动态管理,每周、每月开展一次工程进度报告会,对改造施工进度进行调控。
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以上信息由专业从事地埋卧式甲醇罐的通益金属于2024/7/1 3:16:34发布
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