车床的数控改造
PLC控制系统利用PLC对旧机床控制系统进行改造是一种行之有效的手段。采用PLC进行控制后，机床控制电路的接线量大大减少，故障率大大降低，提高了设备运行的稳定性和使用率，增强了可靠性，减小了维修，维护工作强度。因为数控系统功能过剩，一方面浪费资金，另一方面还可能潜伏下由于数控系统复杂程度的增加而带来的故障率升高的隐患。当机床加工程序发生变化时，只需要修改PLC的程序就可以进行新的加工，更改较方便，有助于提升机床的应用。
由于具有通信功能，采用可编程控制器进行机床改造后，可以与其他智能设备联网通信，在今后的进一步技术改造升级中，可根据需要联人工厂自动化网络中。
车床数控改造从实际可操纵性出发可列出几种应考虑的情况：
从机床自身的价值考虑，分析要达到改造目标所需投进是否偏高；
从该机床在本单位产品制造中的地位和重要程度来分析改造价值；
从该机床的投进产出率估算，是否能较快收回投资，然后迅速产生较好效益；
机床改造后进步了机床精度，增加了功能，是否能使本单位产品进步水平，或者能有利于开发新产品，从而获得附加效益。改造资金来源可靠。如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。数控车床是机电一体化的典型代表，其机械结构同普通的机床有诸多相似之处。然而，现代的数控机床不是简单地将传统机床配备上数控系统即可，也不是在传统机床的基础上，仅对局部加以改进而成。
数控机床维修改造需要注意的技术要点
（1） 大型数控设备的技术要点
对于大中型的数控机床的主轴一般都是采用齿轮变速的传动方式，以扩大恒功率区域的变速范围，保证低速时可传递较大的转矩。由于齿轮的变速存有“挂档”的问题，为了预防挂档时出现顶齿的现象需要采用电动瞬动来完成。
（2） 振荡轴软件维修的要点
（3） 数控机床设备的导轨
对于数控设备来说，其导轨不但需要具有普通车床导向的工艺性和精度以外，还需要具有耐磨损以及耐摩擦的特性，因此，需要保证数控车床足够的精度，以此来避免数控机床的加工精度受到导轨变形的影响，具体的操作时需要使用合理的导轨润滑和防护。
新机改造和旧机大修车床改造的不同点
(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。
(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。
(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整
以上信息由专业从事车床数控改造厂的明德机械于2024/4/19 11:01:14发布
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