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1、常识性的误区：“禁止左转”的交叉路口不允许掉头。机动车不能在没有掉头或左转标志或标记的地方转弯。有些车主认为，只有禁止转弯的标志，没有禁止转弯的标志。这等效于允许掉头，但这是一个误解。通常，除非在交叉路口有特殊指示，否则在交叉路口处禁止左转，这也意味着禁止掉头。
2、不得在铁路道口，人行横道，桥梁，急弯，陡坡，隧道或危险路段转弯。应当注意，这里提到的人行横道是指道路中间的人行横道。
3、中心线为黄色实线时，禁止转弯。除十字路口外，如果在路段没有禁止转弯的标志和标记，也可以转弯。特别要注意的是，如果道路的中心线是实线，则无论它是单条线，黄线或双黄线均表示“禁止掉头”。驾驶员还应注意以下事实：有些道路上标有“黄色虚线”：双黄线之一是实线，另一条是虚线，这意味着超车或掉头禁止在实线的一侧，虚线一侧允许超车和掉头。驾驶员时将有相应的驾驶规则和规定，这些在驾驶时需要注意，通常与驾驶安全有关。
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矿用四轮车电池盒是否晃动；
为用户调校前、后轮圈，并把矿用四轮车轮胎充足气；
对前后轮轴、中轴、前叉进行重点检查。
矿用四轮车的轮胎使用注意事项
矿用四轮车的轮胎使用注意事项，现在很多的工程都会使用矿用四轮车的，
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矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法：
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用胶轮车电池箱电池短路进行分析，总结出如下矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法。
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。电源系统中的矿用胶轮车电池箱电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过额定负载的60%。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。矿用胶轮车电池箱电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，矿用胶轮车电池箱电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
以上信息由专业从事四驱防爆胶轮车联系电话的益民矿用防爆胶轮车于2024/4/22 10:35:31发布
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