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锻件的模型锻造：
锻造是使金属坯料在上、下锻模的模膛内塑性流动成型，从而获得与模膛形状相符的锻件，简称模锻。按照锻模的固定类型，可分为固定模锻造和胎模锻造两种。
固定模锻造是锻模由上模和下模组成，分别固定在模锻锤的锤头和砧座上，上、下模的对准主要是用模锻锤来保证。锻造时，加热好的坯料放在下模膛中，锤头带动上模进行锻击，使金属流动并充满模膛而形成锻件，多余的金属被压入飞边槽内形成飞边，模锻后再将它切除。
模锻形状复杂的零件时，需要用开有几个模膛的多模膛进行模锻，使坯料在几个模膛中逐步成型，在终锻模膛中锻成所需形状。固定模锻造具有生产率高、锻件质量好、形状可以较复杂以及节省金属材料等优点，是模锻的基本方法。但是它需要昂贵的模锻设备和锻模，锻件的大小受到模锻设备吨位的限制。因此仅适用于大批量生产中。
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开式模锻的成形特点
开式模锻成形过程中金属的流动大致可分为四个阶段：
一是自由变形或镦粗变形阶段，在这一阶段里，毛坯在型槽中受发生镦粗变形，高度减小H；径向尺寸逐渐增大，直到毛坯与槽壁接触为止，镦粗所需的变形力不大。有些对应力敏感或表面易产生纵向缺陷（如发纹、带状组织）的材料，应减小镦祖比，以缩短这一过程。
二是金属升始形成毛边阶段。在这一阶段里，毛坯继续受压（压下量AHOt遂步充满型槽取成少许毛边。此时,金属径向流速减'm,所需变形力明显增大。
三是金属充满型槽阶段，由于毛边的阻碍作用,在变形金属内部形 成更强烈的三向压应力，随着压下量 的增大，毛边厚度减小.宽度增大、温度 下降和变形抗力增大使型槽内各棱角、肋 条处得到充满，而变形力则剧增。
四是锻模完全契合，锻件终成影阶段，见图实践证明，由于工艺因素的影响，型槽充满时，上、下模并未闭合，因此必须继续压下，将多余金属排入毛边槽。但要尽量缩短这一过程，控制不超过2mm。即使这样，这时的能量消耗也占整个模锻过程所消耗能多。这一阶段对锻件质+M和生产率均有很大影响。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管，一般情况下总的单边加工余量3～4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时，必须进行焊后热处理，消除焊接后的内应力，再进行加工，只有这样方能保证加工精度，使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上，另一端用尾座上的支承内孔,精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座,用内孔车刀车出一段内孔，保证此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量,精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接，再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上，精车工件内孔。
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以上信息由专业从事316L锻件定制厂家的亿欣源法兰于2025/4/24 19:07:01发布
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